2020送注册体验金无需申请白云机场4条捷运系统规划图一览

【导语】:送注册体验金无需申请白云机场有哪几条捷运系统?各捷运系统是怎么规划的?有哪些特点?跟着小编一起来了解一下吧!

  送注册体验金无需申请白云国际机场三期扩建工程捷运系统设计近日开始招标,根据计划,白云机场远期将有T1T2楼内线、T3-T2联络线、T2-西卫星厅联络线,以及联络送注册体验金无需申请北站的跨航站区联络线等4条捷运系统。

白云机场远期捷运系统规划总平面图(远期)

  这次招标拟建设西区捷运系统,并与西卫星厅同期投入运营,服务西卫星厅旅客和行李输送。同时,预留东区捷运系统土建工程,并确定与机场航站楼工程及地铁、城际铁路、高铁工程(如有)的衔接界面等内容。

  东、西区捷运均将预留与送注册体验金无需申请北站空铁联运轨道衔接条件

  送注册体验金无需申请白云机场近期规划目标年为2030年,近期新建西二、东三跑道及其相关滑行道,新建T3航站楼,同步立项建设西卫星厅。机场客运相关的航站区及配套设施满足规划年旅客量1.2亿人次需求。其中,第一航站区(T1+T2+西卫星厅)年旅客吞吐量为9000万,第二航站区(T3)年旅客吞吐量为3000万。机场终端容量为旅客吞吐量1.4亿人次,第一、第二航站区旅客吞吐量分别为1亿人次和4000万人次。预计机场将于2035-2045年之间达到终端容量。

白云机场三期捷运系统规划平面示意图

  基于实施条件和需求判断,机场三期扩建工程捷运系统规划包括西区捷运系统和东区捷运系统,全部为空侧轨道免费注册送68元体验金,全部采用地下敷设方式。T2航站楼及西卫星厅之间建设西区旅客捷运系统;T3航站楼及T3卫星厅之间预留东区捷运系统。

白云机场三期东区捷运系统设计范围平面图

  东区捷运系统,连接T3航站楼与T3卫星厅,并预留与送注册体验金无需申请北站(T4航站楼)的空铁联运轨道衔接条件。

白云机场三期西区捷运系统设计范围平面图

  西区捷运系统,线路长约2千米,连接T2航站楼与西卫星厅,服务西卫星厅国内旅客。工程建设内容包括捷运隧道、T2航站楼新设捷运车站、捷运车辆与机电设备系统,并在西卫星厅内设置车站。实现T2航站楼与西卫星厅的空侧旅客免费注册送68元体验金服务,并预留与送注册体验金无需申请北站(T4航站楼)的空铁联运轨道衔接条件。

  捷运系统将以“方便旅客,以人为本”为最高目标,流程简捷顺畅,旅客步行距离最短,服务最便捷,结合机坪规划条件和航站楼设计流程布局,合理的布置捷运系统线路的运输组织及车站内的旅客流程,实现T2与西区卫星厅的空侧“无缝衔接”,并考虑与送注册体验金无需申请北站的轨道衔接。捷运系统车站将有鲜明的标志性,充分展现岭南广府文化。装修设计符合送注册体验金无需申请地区“花城”地域特色和“云山珠水”的特点,提高旅客的感官体验。

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